La carte du bruit
La cartographie du bruit permet à chacun de visualiser le niveau moyen de son exposition au bruit, dans son quartier.
Le bruit mesuré provient des transports mais ne prend pas en compte les bruits de voisinage.
La carte, donne une idée du bruit moyen ambiant et peut donc se trouver parfois en décalage avec le bruit ressenti.
⇒ Comment lire cette carte
La lecture de la carte ne peut être comparée à des mesures de bruit sans un minimum de précaution, mesures et cartes ne cherchant pas à représenter les mêmes effets. Il s’agit dans la carte d’essayer de représenter un niveau de gêne.
La carte de bruit dû aux trafics routiers et ferroviaires permet d’évaluer sur un territoire donné, l’exposition au bruit induite par les trafics routier et ferroviaire. Les niveaux de bruit sont exprimés en Lden ( jour, soir, nuit), indicateur de gêne donnant un poids plus fort le soir (+ 5dB(A)) et la nuit (+10dB(A)) au niveau de bruit. Ce n’est donc pas un niveau de bruit réel ou mesuré (comme le Laeq) mais une indication pondérée.
Sur chacune des cartes de la cartographie du bruit de la ville
les couleurs vertes témoignent de zones calmes ou peu bruyantes
les couleurs orange témoignent elles, de zones normalement bruyantes en ville.
les couleurs rouges à violettes témoignent elles au contraire, de zones excessivement bruyantes même en ville.
Carte de bruit-Isophone ferroviaire (0,86 Mo)- carte dépassement seuil ferroviaire 73 db (2,39 Mo)
- Zone de dépassement du seuil ferroviaire 65 db (2,39 Mo)
- carte dépassement seuil ferroviaire 68 db (0,75 Mo)
- carte de bruit Isophone route et fer - nuit (0,87 Mo)
- carte de bruit Isophone route et fer (0,88 Mo)
- Carte de bruit Isophone route (0,88 Mo)
- Carte de bruit Isophone route - nuit (0,87 Mo)
- Carte de bruit Isophone ferroviaire - nuit (0,85 Mo)
- Carte localisation ICPE (2,56 Mo)
- Comment lire la carte (0,04 Mo)
- Notice méthodologique (0,10 Mo)
- Principaux résultats de la commune (0,02 Mo)
- Tableau estimatif population/bâtiments sensibles (0,01 Mo)
